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该协会无人机系统国际(AUVSI)已经公布了美国联邦航空治理局(FAA)第333条豁免的交互分析。根据该报告，分析了3,000多个美国联邦航空局的豁免，已批准38种类型的商业运营在国家空域系统(NAS)上商业化无人驾驶飞机系统。航空摄影获得的豁免最多，其次是房地产和空中检查。该报告还发现，所有50个州和波多黎各都已获得豁免。
“UAS行业有望成为美国增长最快的行业之一，这些数字表明各行各业都渴望利用这项技术，”AUVSI总裁兼首席执行官Brian Wynne表示。“从检查我们国家的基础设施到为农民提供农作物的俯视图，UAS的应用几乎是无限的。毫无疑问，企业 - 无论大小 - 都在呼吁使用这项技术。“
该报告具有交互式功能，使用户能够以易于阅读的图形查看FAA豁免数据，并获得对UAS行业当前环境的独特见解。使用AUVSI的网络工具，用户可以隔离最流行的UAS应用程序的状态特定数据，这是每种类型使用最普遍的创造商，以及获得FAA豁免的公司的经济概述。2014年9月，根据FAA现代化和改革法案第333条，FAA开始对某些低风险商业UAS申请给予豁免。从那时起，该机构已收到超过15,000份申请并批准了超过4,600份申请。
AUVSI分析了美国联邦航空局批准的首批3,136项豁免。具体而言，该报告发现：
批准的豁免涵盖38种不同类型的业务运营，航空摄影获得最多批准，2,557。房地产紧随1,969次豁免和空中检查，有1,671项豁免。
所有50个州和波多黎各的运营商都获得了豁免。加利福尼亚获得360分，其次是佛罗里达州，328分，德克萨斯州，268分。
2015年3月至2015年5月，每个月获得的豁免数量急剧增加，达到当年10月的最高点，为419个。仅2016年1月就有超过360个豁免。
大多数商业UAS运营商都是小型企业。接受豁免的近3,000家公司中约有90%的年收入不到100万美元，员工人数不足10人。
豁免中提到的所有平台中约有65%是由DJI Global创造的。旋翼平台的使用率约为固定翼平台的六倍。
虽然第333节流程继续释放UAS技术的潜力，但AUVSI强调，通过豁免进行监管并不能取代最终确定的规则。
“虽然有些企业正在飞行，但目前的逐案批准系统并不是一个长期的解决方案。为了在美国实现UAS商业市场的全部潜力，美国联邦航空局需要最终确定其小型UAS规则，而不会进一步延迟。“Wynne说。“一旦发生这种情况，我们将建立一个既定的UAS框架，以减少商业运营的障碍。全国各地的公司都会感受到监管的积极影响。“
AUVSI公布的一项经济影响研究发现，UAS产业将在UAS整合后的前十年内制造超过100,000个新工作岗位和超过820亿美元的经济影响。