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谁是最佳国产入门房车?本田City还是纳智捷S3?

发布时间:2021-02-02 05:59:53  编辑:  来源:

两车共通点:安全齐备的中小型房车两车犹豫处:均衡or科技配备抉择建议:新颖科技是否符合需要

跨界休旅与掀背小车之下,让传统四门房车面临夹杀,不论处在任一价格带,皆可发现传统四门房车逐渐变少,不过60万左右入门市场,倒是持续新血注入,虽然此级销售龙头为丰田Vios,但与本文两位主角相较之下,Vios诉求明显偏向经济,本田City与纳智捷S3则有丰富的安全与科技配备,若真要挑选一部称职的国产入门房车,本田City与纳智捷S3绝对值得推荐!

●外型设计City小改款提升细腻感

2017年10月小改款的City,大致样貌并未更动太多,将大灯与水箱护罩的连接处改为更锐利化线条,缩小一点雾灯面积,并全车系标配LED日行灯,尾灯造型不变,主要针对保桿下缘修饰,线条立体化,并加上中央网状料件,并在VTi配置15吋铝圈,VTi-S为16吋。

S3新年式色调更多「漾」

新年式为S3新增光漾红与炫光蓝车色,并提供像U5的Two-Tone双色涂装,不过须以1.5万的代价选配,在APA智驾版以上标配LED日行灯与鱼眼头灯,在基础车型配置15吋钢圈,其余皆为16吋铝圈。

●内装设计City后座乘坐感受佳

City在Vti车型即标配皮椅、感应头灯与后座出风口,顶规车型配有换档拨片,为S3所缺乏,不过气囊数仍依区分4气囊与6气囊的差异,加价4万升级到顶规车型后,除了上述配备,再多出多媒体萤幕与恆温空调,算是相当值得。

小改款之后的City,也随之换上与Fit相同的新系统,增援了手机APP连结功能,可将支援此系统的APP程式,将导航等资讯透过配对传导到车载萤幕上,操作的顺畅度也较过去有更好的反应。

两者之间在空间的表现差异不大,不过City整体坐姿感受较佳,且中央地板平坦,有助后座横向移动或是第三员乘坐;尾厢部分,具备电磁阀门与快速倾倒按键,内部空间也比较方正,好规划物体摆放。

S3高科技加持

S3在入门款即有恆温空调、9吋多媒体萤幕与6气囊,次规再补齐16吋胎、皮椅与定速,几乎已可与City顶规匹敌,但车价却还便宜7万,高规APA智驾版与AR环景旗舰版,再加入12吋大萤幕,具备停车辅助与环景,在科技性上明显胜过City不少。

这具12吋大萤幕与U5及U6 GT两车型相同,顶规的AR环景旗舰版专属配备环车AR影像、AR透视底盘影像、开门防后撞影像、无盲点车前/车侧影像、车头双侧影像、360度环景的AR View+行车AR影像系统,不过中低阶车型则是一般9寸大小。

而S3椅背角度比较挺直,在APA智驾版以上才具备6/4分离倾倒(City为全车型标配),不过车窗面积较大,车室内的开阔度较好一点,不过行李厢470L容积则小输City的485L。

●动态表现City顺畅平稳

City搭载1.5升四缸引擎,拥有i-VTEC可变汽门正时及扬程控制技术,最大输出为120hp/14.8kgm,搭配CVT变速箱,能源局公布平均油耗为17.5km/L明显胜过S3的15.1km/L,动态操驾感受上,动力协调性比S3好上些许,CVT变档平顺,因此在提速的过程当中,较少有可挑剔之处,只可惜后座的隔音表现与弹跳感,仍有待加强。

S3精进程度待验证

S3搭载1.6升自然进气引擎,最大输出为116hp/15.3kgm,并宣称新年式经过工程团队调校,有较佳的操驾感受,在先前,我们认为City操驾感受比起S3来的优异,不过新年式之后是否有机会扳回一城,仍要待实际试驾过才準,而底盘表现上,S3其实还颇具灵活身手,有一丝赋予活泼特性。

就新年式之前,S3的科技性本就较City来得杰出,不过实际摊开销量来看,表现却仍不如City,原因在于City不论是在空间或是动态上,表现较S3来得适切,产品也较为成熟,而这次S3端出众多好菜之后,能发酵出多少效果,还颇为值得观察。

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