该品牌今天发布的新款 BMW iX 电动 SUV 是之前展示的BMW Vision iNext 概念车的接近量产形式。
BMW iX 将位居该品牌电动汽车产品线的顶端
SUV 是 X5 大小，但与 X7 一样宽敞，这要归功于电动平台
它在内饰中使用再生塑料，包括用于座椅的新型微纤维织物
BMW iX 技术细节
这款大胆的新款电动 iX SUV 将在明年底在国际市场上发售时成为该公司的“技术旗舰”。这款五座 SUV 将通过两个驱动所有四个车轮的电动机提供高达 507 马力的功率。它将具有不到 5 秒的 0-100kph 时间和超过 600km 的范围。
iX 是宝马继在展出但从未上市销售 7 年的 i3 之后的第二款专用全电动生产车型。据宝马称，选择 iX 铭牌是为了表明新车型在电动 i 系列中的领先地位及其在展示技术方面的作用。虽然 iX 的外部尺寸与X5大致相似，但它的内部提供了住宿和由于电动平台在其结构中大量使用碳纤维，因此承载空间可与X7媲美。
BMW iX 车身/底盘
内部代号为 i20 的 iX 使用支持内部碳纤维增强塑料 (CFRP) 结构的新型铝制空间框架，以及由铝、复合塑料和 CFRP 组合而成的车身。这个新平台具有高度兼容性CLAR 平台用于3 系和 X5 等车型，这表明未来其他新 BMW i 子品牌车型将使用其工程的关键元素。这种共享底盘技术是宝马在德国 Dingolfing 工厂与 5、6、7 和 8 系一起生产 iX 的关键。
BMW iX 造型和外观设计
iX 从 iNext 中汲取了造型线索，带有大型消隐式格栅、基本朴素的侧翼、无框车门、固定 B 柱和锥形温室。无需前散热器，大型格栅内装有驾驶员辅助系统所需的摄像头、雷达和传感器。
iX 将首次在现代 BMW 车型中采用固定翻盖式发动机罩。挡风玻璃清洗瓶可通过格栅上方的 BMW 标志进入。宝马传统的电晕灯图形已被细长前照灯组件上部的四重灯带所取代。全 LED 灯是标准配置，但买家也可以指定激光灯作为选项。
宝马 iX 变体
买家将能够订购标准和 M Sport 款式的 iX——后者的前保险杠结构更重。轮罩的尺寸与 X7 相似，它将提供高达 22 英寸的空气动力学优化轮辋和 275/40 型材橡胶。宝马尚未透露其计划的除顶级四轮驱动双电机版本之外的变体的细节。两台电动机的单独输出在达到其峰值转速时仍保持全功率，目前仍处于保密状态，尽管有迹象表明后部将是两者中功率更大的。
iX 为所有四个车轮提供动力;虽然尚未指定驱动器拆分，但预计将具有典型的后部偏置。最高时速超过200kph。iX 将提供不同的电池选项，其中“100kWh plus”单元安装在顶级车型上。据称，该车型每 100 公里的平均功耗为 21.0 千瓦时，续航里程将超过 600 公里，而 iX3 的锂离子电池可提供 460 公里。尽管大量使用铝和碳纤维，但大电池意味着 iX 的重量达到韦伯所说的“2.5 吨”。
宝马 iX 电池
iX 采用的新充电系统可实现高达 200 kW 的可选直流快速充电，允许在 40 分钟内将电池充电 10% 至 80%。标准充电器以 11kW 的功率运行，在 11 小时内为壁箱供电提供相同的 10% 至 80% 的电量。
BMW iX 内饰外观
iX 拥有宽敞的内部空间、平坦的地板和天然材料。它还使用再生塑料，包括用于座椅的新型微纤维织物。在前面，有一个六边形多功能方向盘，仪表和信息娱乐功能集中在一个轻微弯曲的数字显示面板中，该面板连接到仪表板的塑料支架上，位于新设计的平视显示器内。
中控台已被拆除，控制装置，包括一个用于选择驱动器的摇杆和一个新版本的宝马 iDrive 旋转控制器，设置在高位扶手的前部。其他控件设置在车门饰板的上部。没有第三排座位选项;宝马声称当前 X5 上第三排座椅的占用率低于 3% 是这一决定的关键。启动容量将类似于 X5 的 650 升。
宝马 iX 的竞争对手
BMW iX 采用全新的第五代电驱动系统，并提供高水平的自主和互联技术。当它在国际上发售时，BMW ix 将与奥迪 e-tron quattro和梅赛德斯-奔驰 EQC以及特斯拉 Model S和 Nio ES8 竞争。没有迹象表明 iX 的价格，但作为高科技旗舰，预计它会比同等尺寸的型号更具溢价。