如果您曾经希望在保时捷的魏斯阿赫设计工作室内一睹为快，看看一些正在开发中的绝密项目，那么现在是时候欢欣鼓舞了。一本名为 Porsche Unseen 的新书揭示了保时捷的 15 款概念车，其中 13 款是世界上从未见过的。这份清单包括几个疯狂的想法——从现代的 911 Safari 到保时捷的人力车——还有很多东西要涵盖，所以让我们开始吧。
13款前所未见的保时捷概念车亮相
清单包括一个 911 Safari，一个 6 座的人行道
在新的“保时捷看不见”书中透露
Porsche Unseen：分拆
Porsche Unseen 概念车根据车辆类型分为四个部分。首先是衍生产品——基于保时捷现有跑车和 SUV 的概念。
911 远见之旅 (2012)
现代保时捷 911 Vision Safari 以 991 代 911 为基础，向 1970 年代在东非 Safari 拉力赛上留下印记的 911 SC Safari 致敬。为了使其为拉力赛做好准备，保时捷为 911 提供了自升式(和“独特的柔软”)悬架、加固的轮罩、更大的保险杠以及带有赛车座椅和防滚架的精简内饰。它甚至在座椅后面安装了头盔冷却器。虽然这是一个概念，但最近的表明保时捷确实旨在通过新一代 911 Safari重振拉力赛规格 911。
Macan Vision Safari (2013)
在保时捷马坎 是很容易在世界上最好的驾驶者的越野车之一，它可以处理粗糙的东西还算不错，太。然而，保时捷考虑在其最小的 SUV 中推出更面向越野的版本，最终创造了 Macan Vision Safari，其灵感来自 911 Safari 和 959 巴黎-达喀尔拉力赛车。两门 Macan Vision Safari 比标准 Macan 坐得更高，在喇叭形轮拱内装有结实的轮胎，还配备了防滚架。
勒芒传奇 (2016)
保时捷 718 Cayman GT4 的粉丝拥有 Le Mans Living Legend 概念，以感谢硬核跑车的诞生。受 1953 年第一辆参加勒芒 24 小时耐力赛的保时捷双门跑车的启发，Living Legend 以保时捷 Boxster 为基础，前后盖向相反方向打开，中央加油口和八缸发动机赛车引擎。
看不见的保时捷：小叛军
保时捷秘密概念中的“小叛军”是在设计时牢记轻量化和极简主义的重要性。
愿景 916 (2016)
世界各地的实习生都会从这个项目中获得灵感。令人惊叹的 Porsche Vision 916 概念由保时捷设计团队的一名实习生撰写，将轻量化、现代、极简保时捷跑车的理念变为现实。Vision 916 设想配备四个轮毂电动机，其灵感来自 1970 年代展示的保时捷 916 原型。
Vision Spyder (2019)
Porsche Vision Spyder 概念车是对 1954 年参加 Carrera Panamericana 比赛的 Porsche 550-1500 RS Spyder 的颂歌。它是一款回归基础的中置发动机敞篷跑车，也为当今的保时捷贡献了设计元素跑车。
904活着的传奇(2013)
还记得时髦的大众 XL1吗?这款革命性的双座车吸引了保时捷设计师的眼球——不是因为它的超级节俭动力系统，而是因为它的碳纤维硬壳式底盘。经过一些实验，保时捷创造了一个名为 904 Living Legend 的原型车——因为它在比例和尺寸上与 904 赛车非常相似。为它提供动力的是一台高转速的杜卡迪 V2 发动机，它的功率大约为 200 马力，对于重量略高于 900 公斤的概念车来说，这已经足够了。
看不见的保时捷：超级跑车
保时捷的设计师还花时间制定了超级跑车概念，这些概念将定义该品牌未来超级跑车的设计方向。
919街 (2017)
也许所有这些概念中最令人向往的是保时捷 919 Street。顾名思义，这是保时捷将其 919 LMP1 赛车变成公路超级跑车的想法，它采用碳纤维硬壳式车身和源自赛车的 900 马力混合动力系统。保时捷证实，它确实考虑过将 919 Street 作为限量版车型投入生产，但由于“极其复杂”的赛车技术，一个机械团队需要 45 分钟才能启动 LMP1 规格的发动机，因此决定不这样做。
906活生生的传奇(2005)
受保时捷 906 的启发，906 Living Legend 被设想为保时捷超级跑车的未来。它的车身被设计成两个相互插入的独立部件，两部分之间的间隙用作发动机的通风管道。
愿景方程式 E (2019)
保时捷在电动方程式中的出现迫使其设计师想到电动方程式赛车的客户版本，这导致了保时捷愿景电动方程式的诞生;具有中央驾驶位置的轻型单座赛车。
视觉 918 RS (2019)
即使按照保时捷的崇高标准，918 Spyder 也是一个启示。来自魏斯阿赫的混合动力超级跑车是第一辆在 7 分钟内完成纽博格林赛道的量产车，保时捷也确实设计了一款外观更引人注目的双门轿跑车版本，名为“Vision 918 RS”。
愿景 920 (2019)
尽管公司在 2017 年退出了世界耐力锦标赛的 LMP1 级别，但保时捷的设计师继续涉足未来勒芒赛车的想法，而 Vision 920 被设想为一款公路超级跑车，甚至有可能作为 LMP1 的赛车客户团队。
看不见的保时捷：未来
本节下的一个概念已经变成了量产车，而另一个概念是保时捷永远不会期望看到的车身风格。
视觉旅行 (2016)
Porsche Vision Turismo 的故事——最终促成了全电动保时捷 Taycan 的诞生——是一个引人入胜的故事。Taycan 的诞生始于对保时捷 918 设计的误解。保时捷首席设计师迈克尔·毛尔 (Michael Mauer) 在绘图板上看到了 918 的示意图，并误认为了一条显示后门接头轮廓的线– 这就是以 Vision Turismo 形式实现的想法的启动。全宽尾灯条——现在在多款保时捷车型上都有使用——最初是在 Vision Turismo 概念车上引入的。
视觉人类 (2018)
大多数纯粹主义者会嘲笑保时捷以人为本的想法，但不管你信不信，保时捷的设计师们已经对这种实用车辆的想法产生了兴趣。这款名为 Vision Renndienst(Race Service)的 6 座车从过去的大众赛车服务车中汲取灵感。它具有全电动动力系统、中央驾驶位置和模块化内饰。