这一次，全新的 Mahindra Thar以其迷人的吸引力和更实用的性质吸引了买家的注意，并且在取得了巨大的成功，等待期延长至超过 10 个月。虽然燃油效率不会成为影响潜在塔尔车主购买决定的因素，但在燃油价格飙升之际，这是一个不能完全忽视的方面。所以这里是全新 Mahindra Thar 的指示燃油经济性数据，您可以在现实世界中期待这些数据。
Thar柴油手册最省油
Mahindra Thar 体重超过 1.7 吨
非空气动力学形状阻碍了高速公路的燃油效率
Mahindra Thar 的真实世界燃油效率是多少?
我们对柴油的汽油自动变速箱和两个变速箱迭代进行了测试。在我们的标准化测试中，柴油手册被证明是最节俭的，城市和高速公路的效率分别为 12kpl 和 12.6kpl。柴油自动变速箱也不甘落后，在城市和高速公路条件下分别返回 11.3kpl 和 11.5kpl。正如预期的那样，汽油自动变速箱被证明是最渴的，燃油效率为 7kpl(城市)和 9.3kpl(高速公路)。
Mahindra Thar的燃油效率分析
有几个因素会影响 Thar 的燃油效率。一开始就很重，汽油自动车重 1,735 公斤，柴油手动车重 1,774 公斤，柴油自动车重 1,783 公斤。由于其结构笨重，发动机容量大，且没有经济模式或发动机启停技术，城市效率不是很强。
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在开阔的道路上，它的齿轮比得到了很好的判断，并且在以稳定的速度巡航时是一个懒惰的吸管。作为参考，在 100kph 时，发动机以 2,100 rpm、1,700 rpm 和 1,700 rpm 的速度旋转，分别处于柴油手动、柴油自动和汽油自动的六档。阻碍其高速公路效率的实际上是其四四方方的非空气动力学形状。换句话说，车身在高速行驶时会遇到高度的风阻，因此发动机需要更加努力地对抗风阻，因此其高速公路燃油效率并不比城市高多少。一个关键的观察结果是，与保持 90-110 公里/小时的稳定速度相比，Thar 在以低于 90 公里/小时的速度巡航时更省油。
Autocar India的燃油效率测试流程
在进行真实世界的燃油效率测试之前，我们将测试车的油箱加满油，并根据制造商的建议保持轮胎压力。这些汽车在固定的城市和高速公路环路中行驶，我们保持一定的平均速度。为了检查任何不利的变化，我们总是有一辆参考车行驶，我们过去已经测试过;定期驱动程序交换进一步消除了驱动程序模式的变化。在每个周期结束时，我们通过将它们储存到边缘来计算效率。在我们的整个测试过程中，每辆车只有一个人，在需要时运行空调和其他电器，如音响系统、指示灯和雨刷器，就像普通用户一样。我们为我们的测试数据感到自豪，这不仅是一致的，