导读知情人士透露，欧盟反垄断监管机构对于FCA与PSA的合并存在疑虑，认为两家公司在合并之后，在小型货车细分市场上将获得过高的市场份额。消息
知情人士透露，欧盟反垄断监管机构对于FCA与PSA的合并存在疑虑，认为两家公司在合并之后，在小型货车细分市场上将获得过高的市场份额。消息人士称，两家车企有可能需要作出让步才能完成这次价值500亿美元的合并。
欧盟委员会已经在上周将自己的担忧告知了FCA与PSA两家公司，当前两家车企正在寻求通过合并成为世界第四大车辆制造商。
如果FCA和PSA在未来两天内无法打消欧盟的担忧，并且在6月10日之前拒绝做出让步，那么双方的这笔交易将会面临长达4个月的调查。此前欧盟发垄断监管机构已将初步审查的截止日期定为6月17日，该机构以及FCA和PSA尚未做出回应。
通常情况下，监管机构为了促进竞争，会要求有意合并的企业剥离双方有所重叠的业务。然而由于技术问题，这样的要求对于车辆制造商来说却非常棘手。FCA和PSA希望通过合并来应对萎靡的市场需求，以及分担清洁汽车的开发成本，从而符合更严格的排放监管规定。双方的这笔交易将使FCA旗下的菲亚特、Jeep、道奇、Ram、玛莎拉蒂，以及PSA旗下的标志、欧宝和DS等品牌成为同一集团下的品牌。