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前沿信息:新型混合动力系统设计简化UAS开发

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最近小编发现有诸多的小伙伴们对于新型混合动力系统设计简化UAS开辟这个问题都颇为感兴趣的,大家也都想要及时了解到新型混合动力系统设计简化UAS开辟相关信息,那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。

Alta Devices和PowerOasis宣布两家公司已经建立合作伙伴关系,为小型无人机(sUAS)开辟集成太阳能和锂离子(锂离子)电池电源系统的参考设计。

“在过去,无人机创造商必须与多家公司合作,以获得太阳能技术,下游电子设备和电源治理软件,以创建太阳能/锂离子混合动力系统。然后,他们必须自己设计系统,“Alta Devices首席营销官Rich Kapusta说。“通过合作并为精心设计的电力系统提供完整的架构,PowerOasis和Alta Devices正在简化无人机开辟流程。我们正在为电动飞机和无人机提供完整的系统,消除了专注于电力设计复杂性所需的注意力和时间。“

飞机设计师将能够利用该参考设计来治理无人机的完整能量生成,存储和电源治理系统。这不需要在内部提供这种能力,节省时间和资源,而不是更好地分配给有效载荷设计和飞机空气动力学。

许多飞机公司正在转向太阳能以为无人机提供额外的耐力。典型的电池供电的无人机通常只能在高空停留几个小时。随着太阳能加入机翼,同一架飞机可能整天飞行。通过将锂离子电池电量的确定性与Alta Devices的薄型,灵便和高效太阳能电池的范围和功率扩展相结合,无人机现在可以完成以前无法完成的任务。其中包括:长距离基础设施检查,远程搜索和救援行动,工业农场精准农业以及向服务欠缺地点提供通信基础设施。

根据PowerOasis首席技术官Pete Bishop的说法,“到目前为止,为小型飞机开辟混合太阳能/锂离子无人机架构几乎是不可能的,因为太阳能技术对设计的影响太大了。Alta Devices的太阳能技术已不再适用。“

该参考架构将使用5s-7s锂离子电池,以2-4米(6.5-13英尺)跨度无人机为目标。功能包括:

高效,轻量,模块化动力系统

使用与电池供应商无关的灵便电池治理系统(BMS)治理电池组

通过延续的实时功率和能量数据与地面操纵和车载自动驾驶仪进行通信

关键电源和有效负载系统的条件功率输出

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