下一代斯巴鲁 WRX上周首次亮相，坦率地说，它让很多人想知道下一代究竟意味着什么。在互联网上，我们遇到了对新轿车的各种批评，主要集中在它的造型上。从平淡无奇的外观到塑料覆层和小轮毂，似乎Subie 最新的拉力赛机器更多的是错过而不是命中。一些简单的改变可以解决这个问题吗?
互联网的渲染艺术家们会立即回答这些问题，而The Sketch Monkey又一次提出了可能的解决方案。奇怪的是，他对 WRX 的看法并不涉及去除轮舱上的塑料覆层或改变两侧的车身线条。这样的事情可能会在未来的改造中出现，但就目前而言，注意力集中在后夹上，其中比例不佳被认为是一个主要问题。尾灯太大，扩散器和仪表板的白色部分之间有太多深色塑料，小唇形扰流板看起来像是事后才想到的。
解决方案?切掉下部筋膜的一部分，实际上创造更多的空白空间，使扩散器看起来更高，即使它没有改变。排气尾管也向上移动，尾灯被卷起，看起来更干净。连接尾灯的黑色饰边进行了点亮处理，笨拙的唇形扰流板被替换为简单的鸭尾形状，与您在BRZ上看到的不同。虽然没有解决轮拱问题，但车轮尺寸更大，可以更好地填补空白。这有什么不同吗?
造型并不是关于新 WRX 的唯一争论点。它的涡轮增压 2.4 升发动机是从斯巴鲁阵容中的其他车型借来的，但它的功率为 271 马力(202 千瓦)，仅比前一年增加了 3 马力(2 千瓦)。斯巴鲁还将其无级变速器重新命名为具有更快升档和降档速度的斯巴鲁高性能变速器 (SPT)，尽管它是 CVT，但从技术上讲它根本没有档位可供换档。
至少它仍然可以配备六速手动变速箱，虽然造型保守，但 2022 WRX 确实骑在一个更硬的新平台上。简而言之，存在使下一个 STI 变得非凡的成分。在首次亮相之前，我们怀疑我们还没有看到最后的非官方 WRX 渲染图，旨在创造一个更令人兴奋的拉力赛车手版本。