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前沿信息:VStarSystems为SIGINT传感器增加了远程操作功能

发布时间:2021-05-03 09:56:19  编辑:  来源:

最近小编发现有诸多的小伙伴们对于VStarSystems为SIGINT传感器增加了远程操作功能这个问题都颇为感兴趣的,大家也都想要及时了解到VStarSystems为SIGINT传感器增加了远程操作功能相关信息,那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。

VStar Systems宣布已经为其MA-C SIGINT传感器增加了远程操作,从而满足了运营商与飞机地面站共存的需求。这种新功能提供了更大的灵便性,更强大的有用性和更有用的智能。

“由于大多数传感器位于较小的无人驾驶飞行器(UAV)上,无人机传感器操作员和飞机操作员通常是同一个或彼此靠近,”VStar Systems首席执行官Andy von Stauffenberg说。“我们完全取消了这一需求,现在飞机可以与SIGINT运营商分开运营。”

关键能力是能够在现有互联网或蜂窝网络上操作传感器,而无需专用的飞机链接。VStar Systems现在正常运行这种模式,传感器实际位于加利福尼亚州北部,而地面站位于南加州,蜂窝网络连接两者。低带宽要求还使他们能够在最小的链路上提供未来的SATCOM功能。与分量为2磅且功耗为25瓦的传感器一起,这意味着即使是非常小的无人机也可以配置为提供超视距(BLOS)操作,并且仍然可以向操作员发送实时情报。

在操作上,此功能有三个主要好处:

操作员站可以整合用于各种无人机,UGV(无人驾驶地面车辆)和USV(无人驾驶地面车辆),以提供最大的效益。这同意 单个地面站在多个飞机或地面平台上使用多个传感器 - 提供一致的覆盖范围。如果由于燃料或电池问题而需要返回家中,另一个人可以简单地接管并且传感器操作员将继续执行任务。

它同意 较小的工作人员进入远程(通常是惊险的)位置 - 使主要资产保留在后面的关键决策者,而单个飞机运营商可以在热点附近。这也同意 快速部署,因为只需要整个系统的一部分需要外出,并同意 关键决策者在很短的时间内获得最新的实时信息。

它增加了飞机的射程。大多数情况下,飞机的耐久性与数据链范围不匹配。一架飞机一次可以飞行8-10个小时,但是对于LOS数据链,它们有时只能达到40英里的最大射程。这意味着它会起飞,走出大约30英里,然后在回来之前飞行六个小时。远程操作能力和低数据链要求同意 无人机使用远程数据链或甚至小型SATCOM系统来显着扩展范围,这是视觉EO / IR或雷达系统无法实现的。

“远程操作功能为整个系统增加了重要的操作有用性 - 但我们还远未完成,”von Stauffenberg说。“我们目前的计划和想法将至少再过一年或两年,直到我们对他们的开辟和整合感到中意,我们可能会考虑新的能力。”

VStar Systems设计其MA-C传感器系统,为各种平台提供信号复制,信号识别和测向等信号智能。MA-C系统设计用作高度模块化,可扩展,灵便的战术COMINT传感器,专门用于解决2级或3级无人机带来的设计挑战,同时还优化了操作员效率。

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