导读 据外媒报道，印尼海洋与投资事务部副部长Septian Hario Seto表示，宁德时代计划投资50亿美元在印尼建设锂电池工厂，预计将于2024年投产。
据外媒报道，印尼海洋与投资事务部副部长Septian Hario Seto表示，宁德时代计划投资50亿美元在印尼建设锂电池工厂，预计将于2024年投产。
Septia称，宁德时代已与印尼国家矿业公司PT Aneka Tambang签署协议，后者要求宁德时代确保60%的镍资源在印尼本地被加工成电池。“我们不希望他们得到镍，然后在国外加工。”不过截至目前，宁德时代尚未就此置评。
美国地质调查局发布的数据显示，印尼镍探明储量位居世界第一位，约2100万吨，占比全球24%。印尼总统已多次在公开场合宣传该国的镍储备量，并表示印尼有计划成为全球最大的锂电池生产国。作为三元锂电池的主要元素，镍金属的地位自然非常重要。当前主流观点认为，可以通过提高镍的含量，从而提高电池的能量密度，提升车辆续驶里程。
不过，作为世界第一大镍生产和出口国，印尼却没有完整的镍加工供应链。最近几年，为了发展本国工业，印尼开始限制镍矿出口，甚至将出口禁令提前至2020年1月实施。
在此背景下，锂电池生产商只得前往印尼投资设立工厂。除了宁德时代，特斯拉似乎也有意在印尼发展电池事业。印尼政府近日在一份声明中表示，特斯拉将在明年1月派遣代表小组前往印度尼西亚，探讨建立供应链合作伙伴关系的可能性。另于今年6月，有知情人士透露，LG化学拟联合现代汽车在印尼组建一家合资公司，生产电动汽车电池。
Benchmark Mineral Intelligence的预测显示，随着电动汽车销量飙升，2030年电池镍需求将从今年的约13.9万吨(占镍总需求的6%)升至140万吨(占镍总需求的30%)。因此，无论是对于宁德时代还是特斯拉而言，进军印尼完全在情理之中，对镍矿资源的提前规划是确保电池事业的重要一环。