从华为到中国李宁，从孔子到抖音，越来越多带有“中国烙印”的产品或文化走上了世界之巅，“国产”这个词语再也不是透露着“低姿态”的贬义词，而是让每个中国人都倍感荣耀的褒义词，作为代表着一个国家工业硬实力的汽车制造行业，同样有令国人骄傲的自主品牌，吉利勇往无前。
吉利旗下的全新车型——ICON，一反当下的主流汽车设计，走出了一条自己的个性之路，在“颜值”方面好评不断，不过这也导致很多人提出质疑，ICON是不是只能“靠脸吃饭”?是不是徒有虚表?所以，ICON为了打破这些质疑，也为了证明自己“表里如一”的优秀品质，接受了《清华测评》学院级的专业测试，整个测试由清华大学车辆与运载学院的老师亲自上阵，从加速、制动、平顺、油耗、NVH、抖动等六个方面,对吉利ICON发起“终极”考验。
作为全国学术界泰斗，清华大学拥有最权威的专业测试团队，也拥有全世界最先进的测试仪器，测试结果的精准性和权威性受到广泛认可。在本次测试过程中，为了给ICON增加难度，测试组还特意找来了一台同级别的德系品牌车型，与ICON同时测试并进行全方位对比。
在加速性能的测试中，清华测试组采用英国瑞思捷RACELOGIC公司的VBOX Ⅲ测试仪，工作频率可以达到100Hz，是目前最专业的汽车性能测试仪器，相比大部分媒体使用的D-BOX或普通民用GPS设备在精度上要高出许多倍。
经过测试，吉利ICON的0-80km/h的加速成绩为6.26s，60-100km/h的加速成绩为4.76s，百公里加速时间≤8s，与同级德系车型相比，动力性能优势明显，即便放在整个小型SUV领域也是鲜有对手。无论是起步加速，还是行驶过程中的提速，均能带来强劲推背感，速度响应十分灵敏，加速快感领先同级。
强大的动力表现背后是优秀的动力总成，吉利ICON搭载了1.5TD+7DCT黄金动力总成，在48V BSG电机助力后，单车最大综合功率140kW，综合扭矩300N·m，相当于一台3.0L自然吸气发动机。
此外，发动机还采用了低惯量涡轮增压器，低速响应相对同级别车型更快，爬坡更容易、低速时加速表现更好，气道采用独特的MASKING结构，加快燃烧，同时采用缸内中置直喷，提升燃烧效率，动力输出更强劲;与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大传输效率能够达到97%，0.2秒内即可完成换挡。