它出现在欧宝出售 Vectra 和更大的 Signum 的时候，这两款车都在 2008 年退役，当时生产就绪的 Insignia 在一年前被运动型 GTC 预览后推出。同名概念更有趣，因为它具有非常规的外观，滑动后门悬挂在受电弓上。驾驶员必须按下门把手上的按钮才能打开前门并自动滑动后门以方便进入机舱。
它的前部有一个由实心铝制成的突出格栅，两侧是一对 LED 大灯，这在 13 年前相当令人印象深刻。事实上，欧宝一共使用了405个发光二极管，安装在前大灯、尾灯、雾灯中，以及照亮豪华的内饰。Insignia 概念是一项技术之旅，配备电动马达，只需按一下按钮即可打开后挡板和后窗。
全全景玻璃车顶、巨大的 21 英寸轮毂、四排气管和缺少 B 柱，难怪这个概念在 2003 年法兰克福车展上引起了轰动。从机械的角度来看，它与五年后推出的公路车型有很大不同。欧宝实际上采用了源自霍顿 Commodore 的后轮驱动布局，并安装了来自 Corvette 的 LS1 V8 发动机，通过七速自动变速箱输送到道路上，功率为 344 马力(256 千瓦)。这足以让 Insignia 概念车在不到 6 秒的时间内以 62 英里/小时(100 公里/小时)的速度运行，然后以电子限制的 155 英里/小时(250 公里/小时)的速度达到顶峰。
不仅如此，欧宝还为这款车设计了液压气动悬架，从而实现了丝般平稳的行驶，正如人们对一辆具有高级愿望的大型轿车所期望的那样。Rüsselsheim 的人们在车内继续保持奢华感：烟草棕色皮革内饰、绿松石装饰接缝、深色乌木饰边和众多光泽表面。此外，一些区域采用了缎面铝饰面，而 LED 和带折叠屏的 DVD 播放器的使用使机舱具有高科技外观。
有趣的是，通过将中央座椅电动折叠到行李箱地板上，Insignia概念车很容易变成四人座。坐在那些舒适的单独座位上的乘客可以使用一个能够容纳两瓶香槟的冷藏箱。最后，用于存放精美雪茄的雪茄盒让 Insignia 概念车感觉更像一辆合适的豪华轿车。