乐道汽车：单踏板模式会增加误操作风险

乐道汽车：单踏板模式会增加误操作风险

乐道汽车在针对其L60车型的设计中，明确表示未采用单踏板模式，这一决策主要是基于对用户驾驶安全性的考量。乐道汽车指出，单踏板模式虽然在提升动能回收效率方面有明显优势，但也可能带来一系列安全隐患。

单踏板模式下，驾驶员主要通过加速踏板来控制车辆的加速和制动。这种操作方式虽然简化了驾驶流程，但在紧急情况下，驾驶员可能会因为习惯了单踏板操作而忽视了刹车踏板的存在，从而增加了误操作的风险。特别是在需要迅速制动的情况下，如果驾驶员仅依赖松开加速踏板来实现制动，可能会导致制动效果不佳，错过最佳的制动时机。

此外，根据GB21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）的规定，单踏板模式需在每次车辆上电时由用户手动开启，不能作为默认设置。这一规定也进一步强调了单踏板模式存在的潜在风险。

乐道汽车在L60车型的设计中，综合考虑了驾驶安全性和用户习惯，决定不采用单踏板模式。乐道汽车表示，将持续关注相关法规的进展，并结合用户的反馈，对是否增加其他节能模式进行评估。

总之，乐道汽车在保障用户驾驶安全方面采取了谨慎的态度，未在其L60车型中引入可能存在安全隐患的单踏板模式。这一决策体现了乐道汽车对用户安全的重视和对市场需求的深刻理解。