导读最近，关于最强大引擎的讨论越来越流行，因为汽车制造商大肆宣扬取消内燃机以追求电池动力。但这是一个广泛的话题，充满了角度和观点、事实...
最近，关于最强大引擎的讨论越来越流行，因为汽车制造商大肆宣扬取消内燃机以追求电池动力。但这是一个广泛的话题，充满了角度和观点、事实和虚构。今天，我们将按气缸数列出汽车中见过的最强大的引擎。请注意，不是每个气缸数，只是大号的——确切地说是三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸和十六缸发动机。
一旦内燃机(ICE)消失，其中一些发动机可能会成为有史以来最强大的发动机。
出于本文的目的，我们仅考虑内燃机的输出，而不考虑任何混合动力配置的总输出。此外，发动机必须来自符合道路行驶法规的量产车辆。发动机按气缸数排序，气缸数最小的排在最前面。
科尼赛克：2.0 升双涡轮直列 3 缸发动机
峰值输出：592 马力
规格
车辆
科尼赛克Gemera
力量
592 马力
扭矩
443 磅-英尺
0-60英里/小时
未知
尽管科尼赛克 Gemera 最终以 V8 发动机投入生产，但为其开发的“微型友好巨人”直列 3 缸发动机已准备就绪，尚未正式搁置。因此，它进入了这份名单。此外，它是一项惊人的工程成就。这款双涡轮直列 3 缸发动机每升可产生近 200 马力的功率，采用科尼赛克的 Freevalve 技术。
我很自豪能够成为开发团队的一员并领导这家令人兴奋的公司。能够说我们在科尼赛克 Gemera 中采用了 Freevalve，这对 Freevalve 和科尼赛克来说都是一个真正的里程碑。