下一代梅赛德斯-AMG C63 将采用梅赛德斯即将推出的 AMG GT73e 4 门双门轿跑车的新型 P3 插电式混合动力系统。PHEV 系统将与即将推出的 C63e 4Matic+ EQ Power+ 引擎盖下的涡轮增压四缸汽油发动机配对，其功率和扭矩数据预计将高于即将推出的 V8 动力车型。
混合动力系统预计将发展到548hp和800Nm左右
来自 AMG A45 的 2.0 升涡轮汽油接收电动涡轮
电池组可支持高达 100kW 的快速充电
梅赛德斯-AMG C 63e 4Matic+ EQ Power+：发动机细节
从发动机开始，四轮驱动的奥迪 RS4 和宝马 M3 的竞争对手将使用纵向安装版本的 A45 S 4Matic+ 使用的涡轮增压 2.0 升发动机，在九速 AMG Speedshift 中配备 48V 集成启动电机MCT自动变速箱。P3 PHEV 系统的电动机将驱动后桥，行李箱地板下的电池组将实现纯电动行驶。
这种混合动力系统的开发旨在为 C63e 提供与即将推出的车型的非电气化双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机相当的功率和扭矩水平。燃烧元件将特别受益于电动涡轮增压器，该涡轮增压器类似于为梅赛德斯-AMG 的一级方程式赛车提供动力的 1.6 升汽油 V6 涡轮增压发动机所使用的涡轮增压器。
确切数字将在今年晚些时候公布，但 AMG 内部人士预测输出功率约为 548 马力和 800 牛米——比 C63 S 4Matic 增加近 38 马力和 100 牛米。
据称，新款 C63e 使用的集成启动电机的运行方式与梅赛德斯-AMG F1 发动机上的装置类似。在各种驾驶模式下，它充当发电机，提供能量回收以及尾随油门的滑行性能。
梅赛德斯-AMG C 63e 4Matic+ EQ Power+：声称的性能和电池
尽管新的 AMG 车型预计比即将离任的 C63 S 4Matic 重达 250 公斤，但额外的储备应为其提供约 3.5 秒的 0-100kph 加速、290kph 的最高时速和显着改善的油耗数据。
与为新款 GT73e 4Matic+ EQ Power+ 4-Door Coupé 设计的插电式混合动力系统一样，为明年的 C63e 设想的电池据称支持 400V 充电，以高达 100kW 的速度快速充电。
梅赛德斯将于 2021 年在推出
梅赛德斯已经为 2021 年的市场推出了一系列新产品，包括第二代 GLA、新款 S 级旗舰豪华轿车和高性能梅赛德斯-AMG GT 黑色系列等。今年早些时候，这家汽车制造商曾表示，今年已安排了 15 次发布，最近一次是改款的 E 级和全新的 A 级豪华轿车。
在即将推出的 C63 上，梅赛德斯-AMG 目前在提供 Coupe 车身风格的汽车，因此我们可以预期下一代插电式混合动力车型将在国际首次亮相后的某个时间抵达。