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前沿信息:HirthMotors为V-BAT无人机开发新型汽油发动机

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最近小编发现有诸多的小伙伴们对于HirthMotors为V-BAT无人机开辟新型汽油发动机这个问题都颇为感兴趣的,大家也都想要及时了解到HirthMotors为V-BAT无人机开辟新型汽油发动机相关信息,那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。

Hirth Motors为MartinUAV的V-BAT过渡垂直起降(VTOL)无人机系统开辟了一种新的推进 系统。Hirth的新款15马力4201风冷式2冲程发动机已集成到V-Bat无人机中,以提高运行耐久性并增加重燃料能力。MartinUAV成功驾驶V-Bat无人机与新的汽油发动机,展示悬停和过渡到水平飞行。

183cc 4201发动机的特点包括:

先进的闭环燃油操纵,优化性能

CAN总线或RS485接口,便于与V-Bat飞行计算机通信

发动机运行参数的车载数据存储同意 飞行后分析

屏蔽ECU /线束,防止电磁干扰(EMI)

1kW启动/发电机提供远程启动和空中车辆电源。

该发动机还具有自动高度和温度补偿功能,可在-40至+50摄氏度(-40至+122华氏度)的高温柔 0 - 6000米(0 - 20,000)的高温范围内实现可靠的启动和操作英尺)。

与V-Bat集成的4201变型还可以采纳1:2减速驱动装置,用于固定翼应用,以旋转更大的螺旋桨,以降低噪音并增加推力。4201发动机还有一个可选的iPowerTM变体,可以对重质燃料进行火花点火操作。这将使MartinUAV能够满足北约的一项燃料政策,该政策出于安全和后勤原因而消除了汽油。

Hirth首席执行官Heinz Waras表示:“我们很高兴能与MartinUAV合作开辟先进的V-Bat无人机解决方案。垂直起降非常受欢迎,因为它们具有跑道独立性,而MartinUAV的过渡解决方案提供了直升机的固定机翼和起飞/降落优势的耐久性优势。这消除了对发射器,跑道或捕获方法的需要。此外,与旋翼解决方案相比,管道风扇解决方案可确保操作员安全。MartinUAV的飞行器优势和Hirth的推进优势相结合,为两家公司扩展无人机业务提供了机会。“

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